Gå direkt till innehåll

Pressmeddelande -

Att flyga baklänges in i framtiden

Av Kommunikationsdirektör Anne-Sissel Skånvik, Norwegian

Under de senaste veckorna har vi sett ett antal utspel från våra konkurrenters fackföreningar i Norge och Sverige. Allt från anklagelser om slavkontrakt och ”social dumpning” till, värst av allt, att Norwegian skulle nedprioritera säkerheten. Utspelen kommer från aktörer som ser sin egen skandinaviska maktbas försvagas i en allt hårdare global konkurrens. För att överleva och trygga våra nuvarande arbetsplatser, måste vi som flygbolag, rikta blicken framåt och möta den internationella konkurrensen istället för att flyga baklänges in i framtiden.

Bakgrunden till de senaste utspelen är att Norwegian, i likhet med andra flygbolag - hyr in piloter till våra baser i Helsingfors och Malaga, d.v.s. nyetableringar utanför Skandinavien. Utvecklingen ses som ett hot mot de skandinaviska fackföreningarna. De har i årtionden haft en unik maktposition i flygbolagen, där strejker och aktioner har varit ett välanvänt maktmedel. Men allt är inte som det var förr i tiden då flygbolagen var statligt ägda och regeringarna sköt till kapital om konkurrensen blev alltför påträngande.

Vi har sett många konkurser under året, däribland Spanair, Cimber och Skyways. Norwegian vill inte bli en i raden av konkurser. Vårt mål är att positionera bolaget i den internationella konkurrensen och därmed trygga bolagets nuvarande arbetsplatser. Tidigare har flygbolag växt genom att etablerat lokala dotterbolag. Vår modell för att möta den internationella konkurrensen är istället att bygga baser utomlands. I en inledningsfas är den flygande personalen inhyrda, men med målet att fastanställas lokalt allt eftersom, förutsatt att baserna visar sig ekonomiskt livskraftiga. Ledningen har, tillsammans med arbetstagarrepresentanterna utarbetat en gemensam plattform för bolagets framtida tillväxt. Med 278 flygplan på order är målet att bygga tusentals nya arbetsplatser både i och utanför Skandinavien

Se upp för "säkerhetskortet"
Norsk Flygerforbund, som främst organiserar SAS / Widerøe piloter är särskilt aktiva i sina påståenden om att inhyrning av piloter är farligt för säkerheten. Utan att skämmas använder de även begrepp som "social dumpning" när det i själva verket handlar om goda pilotlöner och piloters villkor. Det sås även misstankar om att Norwegian och de inhyrda piloterna undviker att betala skatter och avgifter. Svensk Pilotförening, som leds av SAS-kaptenen Gunnar Mandahl, har försökt skapa ett intryck av att Norwegians piloter har ett mindre säkerhetstänk än andra. Det är naturligtvis också fel. Piloter från olika flygbolag, oavsett om de är fastanställda eller inhyrda, följer alla samma myndighetskrav. Norwegians egna procedurer och rutiner är till och med strängare än de krav myndigheterna ställer, inom vissa områden även strängare än hos våra huvudkonkurrenterer. Fast anställd eller inhyrd, alla måste igenom samma förberedelser för att kunna flyga för oss.

Piloter och skatt
Flygbranschen globaliseras och går i samma riktning som sjöfarten. Vi är bara några årtionden efter. Att flygbolag och andra företag använder sig av inhyrd personal är inget nytt. Hamnar en person på operationsbordet i ett svenskt sjukhus idag kan det mycket väl vara så att kirurgen är inhyrd eller egen företagare. Ingen höjer på ögonbrynen över det, och kirurgen blir inte heller automatiskt misstänkt som skattesmitare. Det är inte heller konstigt att skandinaviska företag etablerar sig utomlands och då måste förhålla sig till det landets regler. Oavsett bransch, är det en dålig idé att söka jobb i Spanien om man planerar att bo i Sverige.

Väljer man ett jobb utomlands har det som konsekvens att det svenska socialförsäkringssystemet inte kan gälla. Det är inte unikt för flygbranschen. Norwegian spenderar 200 000 norska kronor för att förbereda en pilot att flyga för bolaget, det faller på sin egen orimlighet att de skulle förlora jobbet om de blev sjuka. Norwegian har dessutom bett bemanningsföretagen sörja för extra sjukförsäkring.

Norwegian firar 10 år den här veckan och vi är speciellt glada för att 60 miljoner passagerare har rest tryggt med oss. Konkurrensen i flygbranschen är och kommer att bli ännu hårdare men Norwegian har alltid haft säkerheten som vår främsta prioritering och så kommer det även att vara i framtiden.

Ämnen


Norwegian är Skandinavien näst största flygbolag och det tredje största lågprisbolaget i Europa. Med låga priser och kundvänliga lösningar har Norwegian haft en stark passagerartillväxt de senaste åren. Under 2011 transporterade bolaget 16 miljoner passagerare. Norwegian erbjuder idag 296 linjer till 114 destinationer i Europa, Nordafrika och Mellanöstern. Bolaget har 2500 anställda och en flygplansflotta bestående av 64 flygplan. Norwegian fasar löpande in nya flygplan och har en total order om leverans av 278 fabriksnya flygplan av typen Boeing 737-800 MAX och Airbus A320neo. När alla flygplan är på plats, kommer Norwegian att ha en av Europas mest moderna och miljövänligaste flygplansflotta. Norwegian var det första flygbolaget att erbjuda WiFi ombord på flygningar inom Europa. Under 2013 planerar bolaget att starta långdistanslinjer till USA och Asien från Stockholm och Oslo.  För mer information besök www.norwegian.com

Kontakter

Charlotte Holmbergh

Charlotte Holmbergh

Presskontakt Director of Communications and Public Affairs +46 709890518
Pressnummer ENDAST för media

Pressnummer ENDAST för media

Presskontakt +47 815 11 816

Norwegian

Norwegian är en ledande flygbolagskoncern med huvudkontor i Fornebu, strax utanför Oslo i Norge. Koncernen har över 8 200 anställda och äger två av de ledande flygbolagen i Norden: Norwegian Air Shuttle och Widerøe's Flyveselskap. Norwegian förvärvade Widerøe 2024 med målet att göra det enklare för resenärer att resa genomgående i de två flygbolagens linjenät.

Norwegian Air Shuttle har cirka 4 700 anställda och erbjuder ett omfattande linjenät som binder samman de nordiska länderna med ett brett utbud av destinationer i Europa. Under 2023 transporterade Norwegian över 20 miljoner passagerare och hade en flotta på 87 Boeing 737-800 och 737 MAX 8-plan.

Widerøe's Flyveselskap, Norges äldsta flygbolag, är Skandinaviens största regionala flygbolag. Flygbolaget har över 3 500 anställda. Widerøe trafikerar primärt flygplatser med korta landningsbanor regionalt i Norge och flyger förutom kommersiella linjer, även flera statliga kontraktslinjer med trafikplikt. Under 2023 hade flygbolaget 3,3 miljoner passagerare och en flotta på 49 plan, varav 45 är Bombardier Dash 8-plan och tre Embraer E190-E2-plan. Widerøe Ground Handling levererar marktjänster på 41 flygplatser i Norge.

Hållbarhet har högsta prioritet och koncernen arbetar kontinuerligt för att minska sina CO2-utsläpp. Bland de många initiativen är investering i produktion och användning av fossilfritt flygbränsle (SAF) den största satsningen. Norwegian vill bli ett hållbart val för passagerarna och bidra till omställningen av flygbranschen.

Norwegian

P.O Box 242
190 47 Stockholm