Norwegian-koncernen presenterade idag sitt resultat för första kvartalet 2026 med ett starkt resultat under det säsongsmässigt svagaste kvartalet på året. Norwegian hade en rekordhög kabinfaktor för ett första kvartal på 87,6 procent, ett betydligt lägre rörelseunderskott och en ökning av koncernen likviditet till 14,2 miljarder norska kronor.
Sedan årsskiftet har flygbolaget Norwegian flugit till och från Skellefteå från Stockholm Arlanda två gånger per vecka. Under högsommarens planerades ett uppehåll men på grund av ökad efterfrågan kommer Norwegian nu att trafikera sträckan under hela sommaren. Det innebär en betydande kapacitetsökning i antalet stolar till och från Skellefteå.
I mars hade Norwegian-koncernen totalt 2,03 miljoner passagerare. Av dessa reste 1,68 miljoner med Norwegian och 350 000 med Widerøe. Månaden präglades av en stark efterfrågan i samband med den tidiga påsken och en fortsatt lovande efterfrågan på resor under våren och sommaren.
I Sverige har barnafödandet minskat med en nedåtgående trend med historiskt låga nivåer. I över 20 år har Norwegian haft som huvuduppgift att föra människor samman, och nu tar vi detta samhällsuppdrag på allvar. Vi har bundit ihop städer, länder, vänner och familjer närmare varandra. Nu tar vi nästa steg.
Norwegian fortsätter att satsa på Stockholm Skavsta Airport och lanserar en fjärde destination till Spanien med start i oktober. Sedan tidigare flyger Norwegian även till Malaga, Alicante och Palma från Stockholm Skavsta. Med den nya linjen till Gran Canaria erbjuds nu fyra spanska destinationer.
Norwegian-koncernen hade totalt 1,6 miljoner passagerare i februari. För Norwegian var antalet passagerare 1,32 miljoner medan Widerøe hade 298 000. Februari hade en stark efterfrågan för årstiden och kapaciteten var väl anpassad till säsongsvariationerna på marknaden.
Idag lanserar Norwegian den nya inrikeslinjen mellan Aalborg och Köpenhamn som flygs med 40 procent SAF på samtliga avgångar under 2026 och 2027. Linjen är den första linjen i Europa med genomgående hög inblandning av SAF och är ett viktigt steg i omställningen av flyget. Bränslet kommer från St1:s raffinaderi utanför Göteborg och består uteslutande av europeiskt råmaterial.
