Under 2025 levererade Norwegian-koncernen ett rörelseresultat (EBIT) på 3 732 miljoner norska kronor, det högsta någonsin i bolagets historia. Fjärde kvartalet hade ett rörelseresultat (EBIT) på 21 miljoner norska kronor, en betydande förbättring från förra året som hade ett negativt resultat. Styrelsen kommer att föreslå en utdelning på 0,80 norska kronor per aktie för 2025.
I december 2025 hade Norwegian 1,45 miljoner passagerare medan Widerøe hade 303 000 passagerare, totalt hade koncernen 1,75 miljoner resenärer. Båda flygbolagen hade stabil operationell drift med både förbättrad regularitet och punktlighet. Under helåret 2025 hade Norwegian och Widerøe 27,3 miljoner passagerare tillsammans.
Under tredje kvartalet hade Norwegian-koncernen det bästa kvartalsresultatet i bolagets historia med ett resultat före skatt (EBT) på 2 891 miljoner norska kronor. Flera stora nyheter präglade kvartalet, bland annat den första utdelningen någonsin och en beställning av ytterligare 30 nya Boeing-plan.
Norwegian utökar den befintliga Boeing-ordern genom att utnyttja optionen på att köpa ytterligare 30 Boeing 737 MAX 8 flygplan. Det här innebär att den totala beställningen nu uppgår till 80 flygplan. I samband med utnyttjandet av optionen har Norwegian och Boeing kommit överens om att justera ett antal leveransdatum och där det sista flygplanet i beställningen ska levereras 2031.
I augusti hade Norwegian 2 420 727 passagerare och Widerøe hade 366 216. Totalt hade koncernen 2 786 943 passagerare med flera rekord. Det gäller framför allt Widerøe som satte nytt passagerarrekord för tredje månaden i rad. Norwegians sommarprogram för 2026 lanseras i september.
I juni flög 2 371 908 passagerare med Norwegian vilket är nytt rekord för antal passagerare sedan före pandemin. Widerøe hade 394 290 passagerare och totalt hade koncernen 2 766 198 passagerare. Kabinfaktorn för både Norwegian och Widerøe ökade med fyra procent jämfört med förra året och Widerøe satte nytt rekord för antal passagerare under en enskild månad.
Norwegian hade 2 178 172 passagerare i maj medan Widerøe hade 349 345 passagerare, 2 527 517 totalt för koncernen. Norwegians kabinfaktor ökade med 1,5 procentenheter jämfört med maj 2024 och bolaget förväntar en reseintensiv sommar.
I december hade Norwegian 1 476 256 passagerare medan Widerøe hade 293 257 passagerare. Totalt hade koncernen 1 769 513 resenärer. Norwegians kapacitet ökade med 24 procent medan kabinfaktorn minskade något jämfört med föregående år. Under 2024 hade koncernen hela 26,4 miljoner passagerare.
Norwegian presenterade idag resultaten för första kvartalet 2024. Siffrorna visar ett driftunderskott (EBIT) på 763 miljoner norska kronor, vilket är en tydlig förbättring jämfört med samma period förra året trots att kvartalet påverkades av en svagare norsk krona. Likviditeten ökade till 10,4 miljarder norska kronor.
I mars hade Norwegian 1 544 289 passagerare medan Widerøe hade 276 413 passagerare. Totalt hade koncernen 1 820 702 passagerare. Norwegians kabinfaktor ökade till 85 procent, vilket är en ökning med fyra procentenheter jämfört med mars förra året. Norwegian hade dessutom en mycket hög regularitet där hela 99,6 procent av alla planerade flygningar genomfördes.
Konkurrensverket i Norge har idag godkänt att Norwegian får köpa norska flygbolaget Widerøe. – Vi är mycket glada över dagens beslut från Konkurrensverket. Vi kommer nu att ta tag i arbetet med att säkerställa ett ännu bättre erbjudande till passagerare i Norge, säger Norwegians koncernchef Geir Karlsen.
Norwegian hade 2,1 miljoner passagerare och en kabinfaktor på 86,1 procent i oktober. Efterfrågan på flygresor var extra stor under höstlovsveckorna i Norden då många flög till destinationer runt om i Europa. Regulariteten var hög och 99,4 procent av planerade flygningar genomfördes.
